宮崎にある塗装工事店のブログ

お疲れ様です。

ゴールデンウィークも終わり昨日から仕事を再開しましたが、本日は雨で作業を中止しました。

５月３･４･５日と久しぶりの三連休でしたが、あいにくの雨模様で殆ど出かけることも無く、唯一「宮崎港に日本丸が寄港している」との情報を得て見に行きました。



昨日の午後７時に出港すると中途半端な情報で、今度は帆を張った姿を写真におさめようと、仕事終了後６時半に宮崎港に向かうも、すでに日本丸の姿はありませんでした。
実際は午後２時出港だったようです。(^^;)


話は変わりますが、画像は「脱気筒」と呼ばれ屋上防水の防水層に取り付けるものです。



分解すると、単純に筒状になっているだけです。



しかし、「脱気筒」は防水層内の水分を外部に逃がし、防水層の膨れを防ぐ重要な役割を果たします。


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お疲れ様です。

仕事が一段落したので、今日から３日間連休です。しかし、3日とも雨または曇りのハッキリしない天気のようです。(^^;)


本日は、以前誰かに聞いた「佐土原町の巨田池にパンダがいる」と言うのを確かめに行ってきました。

巨田池は、重要文化財「巨田神社」の近くにあります。



巨田池に行く前に神社に参拝。



巨田神社から南に田んぼ道を通って巨田池に向かいます。



ここは毎年11月15日～翌年2月15日まで午後5時～午後7時までは入れないようです。



さらに山手の方に入っていきます。



途中屋根付きの休憩施設のような物がありますが、かなりの間整備はされて無く、鉄骨等には錆が著しく広がっています。



休憩施設？の入り口も枝・草が覆って入れそうな状態ではありません。



さらに入っていくと、駐車場らしきスペースがありました。
ここに車を止めて、徒歩で奥のほうに入っていきます。



巨田池が見えてきました。



整備された形跡は無く荒れ果てています。



さらに奥に入っていきます。



何か？中央に見えます。



拡大すると確かにパンダがいました。(^^)
パンダの居場所は詳しく書きません。興味のある人は自分で探してみて下さい。


ここ巨田池は四百年以前から越網の猟場として受け継がれ現在石川県片野と巨田のみに残る貴重な古式狩猟地である。
渡鳥の季節、昼間池を埋めた鴨は日の入りに飛び立って、餌場へ、日の出とともに、この時
池を囲む丘陵の上すれすれの高度で丘を越す。
この習性を利用して、丘の上の木を切り鴨の通る道(坪）を開く。鴨の出入りは日の出、日没の二十分前後と定まっている。この時、坪にかくれて越網を構え矢の様な速力で通る鴨の鼻先に投げあげる。網の目に首を突込んだ鴨は網とともに落下してくる。バレーボールの打込みネットぎわでストップする呼吸である。当然熟練した技法が要求される。
江戸時代は藩の猟場として許可された者のみが坪に立つことを許され身心鍛練の一つとして受け継がれ現在に至っている。（少々表現が解りづらい）
巨田神社駐車場に立っている＜巨田池の鴨網猟＞より


巨田池の鴨網猟に用いる投網の図です。


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おはようございます。

今朝は、早く目が覚めたので久しぶりに近所を8㎞程走ってきました。最近怠けているので、膝はガクガクです。(^^;)
仕事の方は工期に追われバタバタしてましたが、今日でほぼ終了しそうです。順調にいけば、３・４・５の三日間は休めそうです。そう言う訳でブログの方も久しぶりの更新となりました。(^^;)

先日、高岡町（宮崎市西部）に打合せに行った帰りに、久しぶりに瓜田ダムに行きました。

ここ瓜田ダムは、都城盆地・宮崎平野を流れる一級河川大淀川水系の一次支川、瓜田川の小山田地区に治水ダムとして、平成10年に完成しました。


ダムの管理事務所は、山城の形をしており、元弘年間(1331-34)に足利尊氏によって築かれたとされる穆佐城を模していると聞いてます。



この日は、土砂降りで堤体より勢いよく水が流れでていました。（通常はチョロチョロとしか流れていません。観に行くなら雨の日はお勧めかもしれません）



ダムの天端は、車では行けません。
石垣状の天端、ガス燈のような外灯のデザインになっています。
画像でも確認できると思いますが、この日は、すごい雨が降っていました。



石碑には、宮崎県民ならば聞いたことのある、懐かしい人の名前が刻んでありました。


施設の中には、ウォータースライダー付きのプール、アスレチック広場などを配しており、夏休みの時期には親子連れで賑あいます。



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お疲れ様です。

今日は、夜から雨が降る予報でしたが、9時ぐらいからポツポツと降り出しました。今週工期の現場をかかえており、今日の遅れを取り戻すため、今週も日曜出勤となりそうです。（T_T)


今週初めから、宮崎市内に建つビルの屋上防水改修工事を行っております。
まずは、排水ドレーンの下処理です。
経年劣化してくると、漏水の発生する可能性の高い部位です。


ストレーナーを取り外します。



ストレーナーを取り外しました。



防水層押さえのボルトをダブルナットにて取り外します。



取り外したボルト。



防水層押さえは経年により固着していることがあります。ハンマーなどで振動を与え外しやすくします。



バール等で防水層押さえを取り外します。



取り外し完了です。
この後は、改修用のドレーンをここに重ねます。その様子は、後日アップさせていただきます。


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この度、UMKテレビ宮崎のマイベストプロ宮崎に掲載されました。


http://mbp-miyazaki.com/ptech/

「外壁材・塗料の専門知識に特化した外壁塗装のプロ」と言うキャッチフレーズで、宮崎のプロ50人の仲間入りをさせて頂きました。


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お疲れ様です。

今日から1週間が始まりました、先週の火曜日からずっと晴れの日が続いていたのですが、今日は雨です。



そこで、雨の日の今日は、屋上防水改修工事前の高圧水洗浄を行っています。


洗浄中です。


表層の劣化塗膜が、洗浄によって洗い流され、白い洗い水が流れています。
と、ここまでは順調だったのですが!!
なんと、突然洗浄機の圧があがらなくなりました。


圧があがらない場合は、このアンローダー弁にゴミが詰まっている場合が殆どです。

早速、ばらしてみました。


ゴミが詰まっている様子もなく、この洗浄機は購入後1年程度しか経過していないので傷がついていることも考えられません？

しかし、アンローダー弁のOリングが硬くなっているように感じられ、少しシャフトにガタが有るような気がします。
取り敢えず、この部品を分解、パーツクリーナーで清掃後、グリスを塗って元に戻しました。
ある程度のところまで、圧が戻ったので洗浄を終わらせました。しかし、アンローダー弁の交換が必要なようです。こんなに早く劣化することがあるのでしょうか？
少し納得がいきません。（その他の弁なども取り外し確認してますが、異常はありませんでした）



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お疲れ様です。

先週の木曜日から殆ど毎日雨で、工事の進捗状況に影響が出始めています。(Ｔ＿Ｔ）


先週の作業は、宮崎市内に新設中の店舗の塗装工事でした。
内部の工事（一部外部）だったのですが、数日雨が続くと施工箇所が結露し、塗装出来る状態ではありません。
ところが、昨日（日曜日）は久しぶりに晴れになり、休日を返上して出勤しました。（職人の皆さん御免なさい、御協力感謝しています。）

宮崎市内に新設中の店舗の塗装工事です。
この店舗は4月12日が引き渡しとなっておりまして、ほんと恵みの晴れ間となりました。

厨房天井塗装



厨房壁、棚塗装



厨房塗り床



厨房塗り床



外塀塗装


その他に、別の店舗の建具塗装も済ませてきました。

新設建具の塗装

昨日は、宮崎市内で27℃と気温が上がり、ようやく桜も開花してきました。



天神山公園の桜です。5分咲きと言ったところでしょうか？
今週日曜日くらいまでが、みどころでしょう。
しかし、今日と明日は雨の予報となっています。現在（ＰＭ2:00）結構強く雨が降って、風も強くなってきました。
折角咲いた花が散らなければ良いのですが。






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お疲れ様です。

今日は、朝から雨がシトシトと降っています。来週の月曜まで雨の予報となっています。(Ｔ＿Ｔ）


本日も神戸ネタです。(^^;)

神戸市のメリケンパークの入り口付近に、オブジェ「フィッシュダンス」が建っています。


1987年4月メリケンパークの竣工に合わせ、商業施設「フィッシュダンス」が鯉川の川尻に位置するこの地に建設されました。そのオブジェは、鯉をモチーフに、鯉が踊っている姿をいきいきと表現したものになっています。
オブジェは、アメリカの巨匠フランク・O・ゲーリー氏がデザインしたもので、安藤忠雄氏監修により制作されました。高さ22m、チェーンリンクメッシュで作られています。


神戸市東公園付近にオブジェ「スペース・アイ」があります。


1972年　多田美波　制作
同　 年　神戸市須磨区離宮公園第3回現代彫刻展朝日新聞社賞
1981年　神戸市立中央体育館より移設

長年の野外展示により自然劣化や、心ない物のいたずら等により汚れが目立つようになり、補修を検討するも研磨による変形を伴うため断念

2015年　多田美波研究所の監修のもと日プラ株式会社が再作成


神戸市には、この様なオブジェが多数点在しており、これらを探して歩くのも楽しみの一つです。


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お疲れ様です。

今日は、朝から雨で時折強く降っていましたが、先ほどあがったようです。 私達は、天気に左右される仕事なので、本日工期の現場がありましたが、どうすることも出来ません。(;д;)


先日神戸に行ったときに、またまた「カワサキワールド」に行ってきました。
残念なことに、Z400FXの展示がなくなっていました。(Ｔ＿Ｔ）



Z1　1972年(昭和47年)発売



世界のロードスポーツの潮流一変させた、当時カワサキが持つ技術の粋を集めて産み出されたモーターサイクル。レーサーやごく少数のロードスポーツだけのメカニズムだった並列４気筒DOHC８バルブエンジンを世界で初めて大量生産車に投入。この９０３c㎥のエンジンは世界最速だっただけでなく、信頼性や耐久性も他を圧倒した。


流れるようなラインを描く４本マフラーも特徴的で、「スリム、セクシー、スリーク」を合い言葉にしたデザインは高い評価を得た。メイン市場であった北米をはじめ、ヨーロッパでも記録的な大ヒットとなり、レースでも活躍。Ｚシリーズの元祖であり、現在も名車として名高い。




５００メグロＫ２　１９６５年（昭和４０年）発売
メグロ「Ｋ１」をベースに改良を加え、タンクエンブレムもリバーマークに一新して、カワサキブランドで発売した４ストロークの実用モデル。
世界の大型白バイのベーストなり、どっしりとした風格のあるスタイルは後に登場する「Ｗ１」のルーツになった。




６５０ Ｗ１　１９６６年（昭和４１年）発売
旧メグロ系のマシンをアレンジして、世界のトップレベル（英国車）と競うための「世界戦略車」として輸出用に開発した、カワサキ初の４ストロークスポーツモデル。ミッション別体のクランクケース、英国車様式にならって右足シフト・左足ブレーキペダルでシングルキャブながら国産最強・最速マシンであった。




Ｈ２（MACH Ⅳ）１９７４年（昭和４９年）発売
５００ｃ㎥のＨ１マッハⅢで築いた大型車への布石をさらに強化すべく、１９７１年、７５０ｃ㎥クラスにＨ２マッハⅣが投入された。最高出力74馬力/6,800rpmのパワフルなエンジンを搭載し、0～400ｍ加速12秒、最高速度203㎞/hと、当時の市販車最速を誇った。４サイクルモデルに移行しつつある当時の中にあって、圧倒的なパワーと独特なスタイル、スパルタンなマシン特性で異彩を放つマシンであった。



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お疲れ様です。
もうすぐ四月になりますが、気温がグッと冷え込んでいます。昨日はえびの市ではチェーン規制になった様です。


えびの市のM社様に打合せでお邪魔してます。
今年も桜祭りの準備が、着々と進んでいるようです。




しかし、主役の桜は、この冷え込みで咲く気配が感じられません。(^^;;







桜祭りは、明日３０日から４月２日までです。


お近くの方は是非いらして下さい。 (^ ^)


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