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排水ドレーンの下処理 [日記]

お疲れ様です。

今日は、夜から雨が降る予報でしたが、9時ぐらいからポツポツと降り出しました。今週工期の現場をかかえており、今日の遅れを取り戻すため、今週も日曜出勤となりそうです。(T_T)


今週初めから、宮崎市内に建つビルの屋上防水改修工事を行っております。
まずは、排水ドレーンの下処理です。
経年劣化してくると、漏水の発生する可能性の高い部位です。

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ストレーナーを取り外します。


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ストレーナーを取り外しました。


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防水層押さえのボルトをダブルナットにて取り外します。


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取り外したボルト。


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防水層押さえは経年により固着していることがあります。ハンマーなどで振動を与え外しやすくします。


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バール等で防水層押さえを取り外します。


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取り外し完了です。
この後は、改修用のドレーンをここに重ねます。その様子は、後日アップさせていただきます。


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マイベストプロ宮崎に掲載されました。 [日記]

この度、UMKテレビ宮崎のマイベストプロ宮崎に掲載されました。

IMG_7585.PNG
http://mbp-miyazaki.com/ptech/

「外壁材・塗料の専門知識に特化した外壁塗装のプロ」と言うキャッチフレーズで、宮崎のプロ50人の仲間入りをさせて頂きました。


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高圧洗浄機の故障? [日記]

お疲れ様です。

今日から1週間が始まりました、先週の火曜日からずっと晴れの日が続いていたのですが、今日は雨です。


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そこで、雨の日の今日は、屋上防水改修工事前の高圧水洗浄を行っています。

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洗浄中です。

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表層の劣化塗膜が、洗浄によって洗い流され、白い洗い水が流れています。
と、ここまでは順調だったのですが!!
なんと、突然洗浄機の圧があがらなくなりました。


圧があがらない場合は、このアンローダー弁にゴミが詰まっている場合が殆どです。
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早速、ばらしてみました。

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ゴミが詰まっている様子もなく、この洗浄機は購入後1年程度しか経過していないので傷がついていることも考えられません?

しかし、アンローダー弁のOリングが硬くなっているように感じられ、少しシャフトにガタが有るような気がします。
取り敢えず、この部品を分解、パーツクリーナーで清掃後、グリスを塗って元に戻しました。
ある程度のところまで、圧が戻ったので洗浄を終わらせました。しかし、アンローダー弁の交換が必要なようです。こんなに早く劣化することがあるのでしょうか?
少し納得がいきません。(その他の弁なども取り外し確認してますが、異常はありませんでした)



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日曜出勤 [日記]

お疲れ様です。

先週の木曜日から殆ど毎日雨で、工事の進捗状況に影響が出始めています。(T_T)


先週の作業は、宮崎市内に新設中の店舗の塗装工事でした。
内部の工事(一部外部)だったのですが、数日雨が続くと施工箇所が結露し、塗装出来る状態ではありません。
ところが、昨日(日曜日)は久しぶりに晴れになり、休日を返上して出勤しました。(職人の皆さん御免なさい、御協力感謝しています。)

宮崎市内に新設中の店舗の塗装工事です。
この店舗は4月12日が引き渡しとなっておりまして、ほんと恵みの晴れ間となりました。
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厨房天井塗装


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厨房壁、棚塗装


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厨房塗り床


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厨房塗り床


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外塀塗装


その他に、別の店舗の建具塗装も済ませてきました。
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新設建具の塗装

昨日は、宮崎市内で27℃と気温が上がり、ようやく桜も開花してきました。
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天神山公園の桜です。5分咲きと言ったところでしょうか?
今週日曜日くらいまでが、みどころでしょう。
しかし、今日と明日は雨の予報となっています。現在(PM2:00)結構強く雨が降って、風も強くなってきました。
折角咲いた花が散らなければ良いのですが。






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オブジェ「フィシュダンス」 [日記]

お疲れ様です。

今日は、朝から雨がシトシトと降っています。来週の月曜まで雨の予報となっています。(T_T)


本日も神戸ネタです。(^^;)

神戸市のメリケンパークの入り口付近に、オブジェ「フィッシュダンス」が建っています。
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1987年4月メリケンパークの竣工に合わせ、商業施設「フィッシュダンス」が鯉川の川尻に位置するこの地に建設されました。そのオブジェは、鯉をモチーフに、鯉が踊っている姿をいきいきと表現したものになっています。
オブジェは、アメリカの巨匠フランク・O・ゲーリー氏がデザインしたもので、安藤忠雄氏監修により制作されました。高さ22m、チェーンリンクメッシュで作られています。


神戸市東公園付近にオブジェ「スペース・アイ」があります。
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1972年 多田美波 制作
同  年 神戸市須磨区離宮公園第3回現代彫刻展朝日新聞社賞
1981年 神戸市立中央体育館より移設

長年の野外展示により自然劣化や、心ない物のいたずら等により汚れが目立つようになり、補修を検討するも研磨による変形を伴うため断念

2015年 多田美波研究所の監修のもと日プラ株式会社が再作成


神戸市には、この様なオブジェが多数点在しており、これらを探して歩くのも楽しみの一つです。


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またまた「カワサキワールド」 [日記]

お疲れ様です。

今日は、朝から雨で時折強く降っていましたが、先ほどあがったようです。 私達は、天気に左右される仕事なので、本日工期の現場がありましたが、どうすることも出来ません。(;д;)


先日神戸に行ったときに、またまた「カワサキワールド」に行ってきました。
残念なことに、Z400FXの展示がなくなっていました。(T_T)


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Z1 1972年(昭和47年)発売


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世界のロードスポーツの潮流一変させた、当時カワサキが持つ技術の粋を集めて産み出されたモーターサイクル。レーサーやごく少数のロードスポーツだけのメカニズムだった並列4気筒DOHC8バルブエンジンを世界で初めて大量生産車に投入。この903c㎥のエンジンは世界最速だっただけでなく、信頼性や耐久性も他を圧倒した。

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流れるようなラインを描く4本マフラーも特徴的で、「スリム、セクシー、スリーク」を合い言葉にしたデザインは高い評価を得た。メイン市場であった北米をはじめ、ヨーロッパでも記録的な大ヒットとなり、レースでも活躍。Zシリーズの元祖であり、現在も名車として名高い。



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500メグロK2 1965年(昭和40年)発売
メグロ「K1」をベースに改良を加え、タンクエンブレムもリバーマークに一新して、カワサキブランドで発売した4ストロークの実用モデル。
世界の大型白バイのベーストなり、どっしりとした風格のあるスタイルは後に登場する「W1」のルーツになった。



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650 W1 1966年(昭和41年)発売
旧メグロ系のマシンをアレンジして、世界のトップレベル(英国車)と競うための「世界戦略車」として輸出用に開発した、カワサキ初の4ストロークスポーツモデル。ミッション別体のクランクケース、英国車様式にならって右足シフト・左足ブレーキペダルでシングルキャブながら国産最強・最速マシンであった。



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H2(MACH Ⅳ)1974年(昭和49年)発売
500c㎥のH1マッハⅢで築いた大型車への布石をさらに強化すべく、1971年、750c㎥クラスにH2マッハⅣが投入された。最高出力74馬力/6,800rpmのパワフルなエンジンを搭載し、0~400m加速12秒、最高速度203㎞/hと、当時の市販車最速を誇った。4サイクルモデルに移行しつつある当時の中にあって、圧倒的なパワーと独特なスタイル、スパルタンなマシン特性で異彩を放つマシンであった。



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もうすぐ4月です。 [日記]

お疲れ様です。
もうすぐ四月になりますが、気温がグッと冷え込んでいます。昨日はえびの市ではチェーン規制になった様です。

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えびの市のM社様に打合せでお邪魔してます。
今年も桜祭りの準備が、着々と進んでいるようです。

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しかし、主役の桜は、この冷え込みで咲く気配が感じられません。(^^;;
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桜祭りは、明日30日から4月2日までです。

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お近くの方は是非いらして下さい。 (^ ^)


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一つ葉~西都サイクリングロード その2 [日記]

お疲れ様です。
3月は年度末と言うこともあって工事関係の書類提出等が多く、書類作成に時間をとられています。
また、息子の大学の卒業、引っ越し等も重なり、ブログ更新をする気持ちにならず久しぶりの更新となりました。(^ ^;)

前回の続きですが、海沿いを北に向けて走ると一ツ瀬川の河口が見えてきます。
そこを左に曲がり、一ツ瀬川沿いにサイクリングロードを走ります。


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暫くすると潜水橋が見えてきました、「通ってみよう」と思ったがこの日は風が強くなれない自転車で橋から落ちるといけないのでやめました。(^_^)


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さらに走って行くと日豊本線の線路の下をくぐり抜け


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新日向大橋の下をくぐり抜けます。


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サイクリングロードにはトイレ、休憩用の施設なども設置されています。


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濁川にかかる橋を渡ります。


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この橋のたもとに、旧妻線の列車の車軸が飾ってあります。


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ここからが西都市になります。


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暫く走り、県立産業技術専門学校のところでUターンしました。

ここまでで約20㎞前後です。往復で40㎞走った事になります。
体のキツさはそれほど感じられず、久しぶりの自転車で風を切って走ってとても気持ち気持ちが良かったのですが、慣れないせいか?とても尻が痛い、薄くて硬いサドルが原因?
次回はその辺の対策をしっかりする必要がありそうです。

ロードバイクの購入はもう少し考えてみます。


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一つ葉~西都サイクリングロード その1 [日記]

健康維持のために、週2~3回5キロから8キロ程度ジョギングをしていたのですが、最近膝が痛くなり走るのを中断しています。その事を友人に相談したら、ロードバイクを進められたのですが、始めるとなると高価な買い物になりそうなので、その友人のロードバイクを借り日曜日に体験してきました。


宮崎臨海公園からスタートです。
格好は普段着でヘルメットもかぶっていません。(モチロン初めてですので持っていません)
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一つ葉有料道路の下をくぐり、自転車・歩行者専用の道に入り北へ向かいます。
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林の中を暫く走ると、トム・ワトソンゴルフコース、ダンロップフェニックストーナメントが行われる、フェニックスカントリークラブのすぐ横を通ります。(OBのボールが飛んできそうなぐらいのところを通ります)
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ゴルフ場をすぎてさらに北へ向かうと一つ葉有料道路住吉ICにでます。フェニックス動物園の近くです。そこから海方向に有料道路の下をくぐると
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正面にサイクリングロードの案内看板があります。
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ここがサイクリングロードの入り口です。
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佐土原町の歓鯨館 (石崎の杜)を過ぎると、宮崎海底線中継所の「マイクロ波通信タワー」が見えてきます。
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そしてここを抜けると通称「おいだがはま」正式名称?は「大炊田海岸(おおいだのはま)」が正面に広がります。アカウミガメの産卵地として良く知られています。
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久しぶりの自転車は、とても気持ちが良く、「ある一点???」をのぞけば快適そのものです。

<次回につづきます。>



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神戸出張 その2 [日記]

今日は早朝から雨が降り出し、夜になっても降り続いています。予報では明日まで雨が残りそうです。年度末は、予定していない急ぎの仕事が入ることが多く、現在手がけている現場を、少しでも前倒しで進めていくことが必要なのですが、思わぬ足止めを食った感じです。


前回の続きです。

神戸市役所1号館の建物です。
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神戸市役所1号館24階のレストランで昼食を済ませた後、打合せまで少し時間があったので、メリケンパークに来ています。
完成から30年を迎える神戸開港150年を契機に、さらに魅力あるウォーターフロント空間として磨きをかけ、これまで以上にたくさんの市民や観光客が集い賑わう公園とするため、平成27年度よりリニューアル工事を進めています。

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12月の様子です。
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昨年の12月に来たときは、工事用の仮囲いが有り進捗状況を見ることは出来ず、土間も掘り起こされた状態でした。


しかし、今回は仮囲いも撤去され
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来月の4月5日のグランドオープンに向けて急ピッチで作業が進んでいます。

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打合せが終わり、地下鉄でホテルへと向かいます。
画像は、旧居留地大丸前の駅構内から地上に出るところの風景です。


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旧居留地には、高級ブランド店、銀行などが入る建物が外観を損ねることなく、昔と変わらない姿で、現在も残っています。

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場所によっては、こんなモニュメントが設置されていました。


翌日は、いつものにしむら珈琲 元町店で朝食です。
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この後、残りの仕事を片付け、夕方には宮崎に帰りました。
もっと時間に余裕があれば、行ってみたいところがいっぱい有るのですが、また今度の機会にとっておきます。(^ ^)


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